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    记者:在城市的发展过程中

    2020-06-20 17:31

    同时,我也注意到大家对我们的河流污染不满意,特别像小东江、白沙河,很多网友都很关注。去年我们把茂名高州旁边的皮革厂凡是不达标的全部关闭,宁愿牺牲gdp,宁愿牺牲进出口,都坚决把它关掉。通过关闭这些厂,同时饮用水补充水源,经过治理以后,监测的数据显示水质明显好转。下一步我们还要采取进一步的措施,在冬季补充小东江的水量,优化水环境。

    对于新上的项目,我们严格按照国家和省的有关技术标准和要求,不管是走程序还是建设之后的营运监管都按照国家和省的标准在做,但有时候监管可能还不够到位,特别是对有些小厂的偷排,监督方面的力度不够,接下来我们会进一步加强对此的监管。

    记者:茂名的滨海新区是粤东西北地区的第一个新区,经过一段时间的努力,滨海新区的发展取得了哪些突破性的成绩?

    李红军:茂名滨海新区是粤东西北地区中省政府批准的第一个新区,占地面积1688平方公里,经过认真的研究,我们决定设立博贺湾经济区、水东湾新城管委会,跟原有的高新区一起,构成了滨海新区发展的三大平台,目前发展势头都非常好。

    茂名有186公里的非常优越的岸线资源,同时有绵延十几公里的非常优质的沙滩,以及在整个中国沿海少有的内湾,即水东湾。我们跟中交集团合作,对于整个路网、整个南海半岛北部大概2平方公里土地的一次性开发,以及水东湾大桥的建设都已经展开,我们要求这个大桥在今年之内必须开工。

    看到这个问题以后,这两年我们从“对外交通高速化、对内交通快速化、市内交通便捷化”三个层面进行了积极的谋划,并且一项项地把它慢慢变成了实实在在的一些项目。对外交通高速化,首先就是高速公路的建设,从去年3月15日国家发改委批准包茂高速,到今年6月整个项目进展非常快,无论挖方还是填方都完成了80%以上。按照省政府的要求,明年底这条路拉通以后,信宜市和高州市没有通高速公路的问题将得到解决。我们现在也正积极谋划从珠三角联系茂名到粤西的第二高速公路,也就是汕湛高速云湛段,这条高速公路按目前的初步设计,全长是157公里,投资154亿元,包括博贺港的疏港线、机场的连接线。

    记者:在城市的发展过程中,环保问题备受社会关注。石化产业是茂名的支柱产业,但它同时也给城市的生态环境带来不小的压力,茂名在发展石化产业的过程中是怎样处理产业发展和环保问题的?

    ◎随着交通条件的改善,我们在积极谋划,将来从茂名往北走到桂林,再往北走到张家界,一路上去到重庆、长江三峡,再到西安看兵马俑,最后到红色旅游的地方——延安,再到内蒙古大草原,从南海之滨到北国风光,一路都能够推介和打造这么一个旅游线路,以此推进茂名的旅游发展。

    先说博贺湾海洋经济实验区,为了加快它的发展,茂名市委、市政府把原来属于电白的电城镇和博贺两个镇划出来,全部交给滨海新区来统筹发展。经过一年多的发展,大项目陆续落地,比如粤电的煤码头和煤电等项目推行得非常顺利。同时,前段时间国家能源局批准了粤西lng项目。除此之外,保利集团、东达蒙古王旅游项目、近期正在研究的博贺湾大桥以及一系列民生项目进展也非常快。

    李红军:这方面我们有很多工作需要做,上半年省里公布的空气质量排名,我们是靠在全省比较前的位置,但实际上老百姓对我们的很多区域还是很不满意,比如说个别地方有些企业偷排,有些网友在网上投诉,我们都关注到了。发现这些问题之后,我们在第一时间叫环保以及相关部门立即带上仪器设备到现场去检查。前几年我们关了一大批小电厂、化工厂,市区的环境有所改善。

    ◎石化是我们产业发展的根本,我们不能舍本逐末,还是要把石化产业想办法进一步做大做强。怎么做大做强?就是要把石化下游的链条拉长,为此我们跟茂石化进行了非常紧密的合作,成立了南海精细化工公司,以后新上的项目全部装入这个公司当中,既可以解决茂名为国家贡献多地方留成少的问题,同时也能够更好地协调地企关系,实现双赢。

    高新区这一块,我们准备请美国的福陆公司对整个产业发展规划进行重新梳理,然后结合现有的原材料供应以及产业发展现状,再引进一些大的项目。除了发展石化产业,电子信息产业也将作为一个方向。还有就是物流,我们正在积极谋划建设一个塑料化工品市场,现在高新区可以说进入了收获期,今年上半年的整个税收增长了300%多。

    记者:我们常说要想富先修路,但现在广州到茂名开车要四五个小时,这样的交通状况显然跟茂名的经济规模不成正比,有人说交通落后已成为制约茂名发展的主要瓶颈,您怎么看?

    对内这一块,我们也在积极谋划,以现在的中心城区为核心,要在半小时之内连通周边县市区。除了信宜市,其他市在今年之内都能实现这一目标,这样对内的快速交通基本上可以成型。

    对外交通高速化,还有铁路的建设。按照省委、省政府的部署,今年6月28日先行开通实施深茂铁路从江门到茂名段的260多公里,这条路对茂名的发展是所有交通项目中最为重要的,也是老百姓期盼已久的一条重要的铁路干线。还有就是湛江机场的迁建,因为对外交通到珠三角可以通过高铁便捷地联系起来,但是往中南、西南、西北、华北甚至东北、华东地区还是要依靠便捷的航空来联系。

    李红军:应该说大家对茂名发展面临的问题特别是瓶颈,抓得非常准。以前我们总认为茂名在粤西的几何中心,东西南北联系都非常便捷,感觉还不错,但由于交通的局限性,茂名实际上处于一种被边缘化的状态。对珠三角的城市而言,哪怕中山、佛山到茂名也得3个多小时。由于交通不便,有很多企业家到茂名考察以后都抱怨交通不便,这从一个侧面反映了交通对茂名发展的制约。